Mojcasopis.sk

Škod Fabia Scout

Škodu Fabiu Scout predstavili verejnosti prvýkrát minulý rok na autosalóne v Ženeve. Na prvý pohľad pôsobila ako kombi s off-roadovým lookom. Keď sme ju preberali pred pár dňami na testovanie, sami sme presne nevedeli, čo od nej máme očakávať. Jej názov má v preklade aj význam prieskumník, ktorý sa nám zdal v prípade tohto auta celkom výstižný.

Model, ktorý sme testovali, bol 1,9 TDI 77 kW s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Musíme uznať, že na prvý pohľad vyzeral omnoho zaujímavejšie ako klasická Fabia kombi a dokonca aj na cestách pútal pozornosť okoloidúcich vodičov. Nový look Fabii Scout svedčí. A keďže máme pozitívny vzťah k verziám kombi, boli sme zvedaví, ako naplní naše očakávania. Maximálna rýchlosť bola uvádzaná 188/km/h, zrýchlenie na 100 km za 11 sekúnd. Výroba Scout vychádza z modelu Fabia Combi v stupni výbavy Ambiente.

Exteriér
Ako sme už spomínali na začiatku, nový dizajn je efektnejší ako pri klasickej Fabii kombi. Najväčšiu zmenu exteriéru, na prvý pohľad evokujúcu  „cross-country” vzhľad vozidla, predstavujú nárazníky a oplastovanie bokov karosérie. Auto malo sivohnedú farbu, doplnené bolo difúzorom zadného nárazníka striebornej farby. Strieborný je aj strešný nosič, ktorý je novým prvkom exteriéru a je praktickým doplnkom na rýchle nainštalovanie strešného nosiča. Ochranné prvky, ktoré má zakomponované v karosérii, chránia počas jazdy lak pred poškodením. Otváranie auta je kľúčové, s diaľkovým ovládaním, kľúčové je aj štartovanie.

Interiér
Čo interiéru nemožno uprieť, je priestrannosť. A to tak v časti vodiča, ako aj spolujazdca, ale aj v zadnej časti auta pre ostatných spolucestujúcich. To isté platí aj pre batožinový priestor, ktorého objem je 480 litrov (maximálny po sklopení sedadiel až 1 460 litrov). Znamená to, že viacčlenná rodina sa doň bez problémov zbalí aj na dlhšiu dovolenku a rovnako ľahko sa doň zmestí napríklad detský kočík. Malým sklamaním bolo pre nás zhotovenie palubnej dosky a stredovej časti interiéru. Podľa nás si toto auto zaslúži modernejší dizajn. Keďže vieme, ako je vybavený interiér modelu Škoda Yeti, bolo nám ľúto, že sme ho nenašli aj v prípade Scoutu. Kombinácia Fabie Scout s interiérom Yetiho by bola dokonalou symbiózou. Tmavý stredový stĺpik bez chrómových doplnkov (ktoré má Scout napríklad na dverách aj na radiacej páke) pôsobil stroho takisto ako ovládacie prvky klimatizácie. Páčila sa nám však malá mohutná radiaca páka, chrómové prvky pedálov, dizajn volantu, tvarovanie sedadiel, nový materiál čalúnenia Scout i odkladacie priestory. Možno trocha pridlhá je lakťová opierka, ktorá môže prekážať menším postavám pri radení rýchlosti. Nastavenie sedadiel bolo manuálne, pričom sedadlo vodiča aj spolujazdca bolo nastaviteľné aj výškovo. Vo výbave nechýbalo rádio s CD prehrávačom, elektrické ovládanie okien a jazdu spríjemňovalo aj strešné okno.

Jazdné vlastnosti a bezpečnosť
Po naštartovaní auto prezrádzalo, že má naftový motor, pretože ho sprevádzalo typické chrapčanie. Motor 1,9 TDI bol však signálom, že to nebude žiaden lenivec. Auto bolo naozaj svižné, bez problémov v prípade potreby zrýchľovalo, takže s ním bola radosť predbiehať. Výborne sedelo na ceste a nesklamalo ani v zákrutách. Ani jazdu v mestskej premávke nesprevádzali žiadne problémy. Navyše model, ktorý sme testovali, mal aj zadné parkovacie senzory, čo zjednodušovalo aj parkovacie manévrovanie. Vo výbave auta bol aj tempomat, kontrola tlaku v pneumatikách, airbagy vodiča, spolujazdca a bočné airbagy, ABS a ESP. Priemerná spotreba sa pohybovala okolo 5 litrov. Celkový dojem z tohto auta bol príjemný, môžeme konštatovať, že je ako stvorené na výlety a splní očakávania rodinného auta. Navyše aj verzia s najvyššou výbavou auta je cenovo dostupná. Odporúčame však naftové verzie motorov, pretože pri benzínových je spotreba v meste omnoho vyššia.
Cena: od 13 799 € do 17 009 €

Rady motoristom: Tri veľké automobilové značky Peugeot, Citroën a Toyota sťahujú z trhu niektoré svoje autá. A to nielen vyrobené, ktoré sú ešte len v predaji, ale aj niektoré predané. Dôvodom je výrobná chyba plynového pedála, ktorý sa počas jazdy môže zaseknúť a spôsobiť neželanú rýchlosť auta. Opatrenie sa týka aj áut zakúpených slovenskými motoristami. Napríklad automobilka PSA Peugeot uviedla, že môže ísť o modely Peugeot 107s a Citroën C1 a na stiahnutie vozidiel urobí kampaň. Ak máte auto niektorej uvedenej značky, pre istotu sa u predajcu informujte, či aj váš model nepatrí do ohrozenej kategórie.