Mojcasopis.sk

Renault netají, že tento model je primárne určený na turecký a ruský trh, verí však, že si získa aj motoristov na európskom trhu. My sme nový Renault Fluence s motormi, ktoré sa budú predávať na Slovensku, otestovali medzi prvými v tureckom Izmire. K dispozícii sme mali modely s motorom 1,6 l 16V vo výbave Privilége a 1,5 dCi vo výbave Dynamique.

Exteriér
Fluence je na prvý pohľad elegantné rodinné auto, ktorého ambíciou je však aj oslovenie manažérskej skupiny a prepracovanie sa do popredia segmentu C. Má upravenú masku chladiča, jemné bočné línie a jeho celkový vzhľad prezrádza, že sa chce zaradiť do vyššej strednej triedy. Nový sedan od Renaultu nás svojím vonkajším vzhľadom príjemne prekvapil.

Interiér
Zhotovenie interiéru je aj v tomto modeli charakteristické pre Renault, v tomto prípade bolo ešte doplnené chrómovými prvkami. Aj Fluence má prehľadné umiestnenie ovládacích prvkov, masívnu malú radiacu páku s chrómovou hlavou a praktické rozloženie odkladacích priestorov, ktoré majú dokopy až 23 litrov. Bezkľúčové otváranie netradičným diaľkovým ovládaním bolo aj vo výbave tohto modelu rovnako ako navigácia Carminat TomTom s diaľkovým ovládaním a možnosťou prepojenia do formátu 3D. Štartovanie auta bolo bez kľúča, stlačením tlačidla, diaľkové ovládanie sa zasúva do špeciálneho otvoru. Nastaviteľný volant je vybavený ovládacími prvkami pre hands free, ako aj ovládaním audia a tempomatu. Na stredovom paneli sú ovládacie prvky na vyhrievanie predného a zadného skla, ovládanie automatickej dvojzónovej klimatizácie, ktorá bude v základnej výbave, a audiosystému. Fleunce poskytuje dostatočný priestor pre cestujúcich vzadu, ale aj na pohodlnú jazdu vodiča a jeho spolujazdca. Predné sedadlá boli dobre tvarované, doplnené o lakťové opierky. Zadné sedadlo má Fluence rozdelené na dve časti, ktoré sú samostatne sklopné. Vo výbave auta nechýbalo pripojenie na iPod a USB, ako aj bluetooth. Audiosystém má možnosť pripojenia MP3. Zaujímal nás, samozrejme, aj  batožinový priestor, ktorý nás svojím objemom 530 litrov príjemne prekvapil. Jazdu nám spríjemňovalo aj otváracie strešné okno. Vo výbave testovaných vozidiel bolo aj automatické uzatváranie dverí a zapínanie a vypínanie svetiel.

Jazda a výkon
Jazda v novom Renaulte bola v mestskej premávke veľmi príjemná, sprevodovanie riadenia zaručovalo pohodlné manévrovanie. Mimo mesta sa nám jazda javila už o niečo hlučnejšia a počas jazdy do kopca bolo potrebné občasné podraďovanie, pretože motor bol niekedy trocha lenivý. Celkovo však Renault Fluence dobre sedel na ceste, zvládal aj menej komfortný povrch vozovky a náš prvý dojem z nového auta nesklamal.

Bezpečnosť
Fluence sa pokúsi zabodovať u motoristov aj tým, že v základnej výbave ponúka ABS, ESC s CSV s kontrolou nedotáčavosti, signalizáciu nezapnutých bezpečnostných pásov, predné, bočné a hlavové airbagy, tempomat s obmedzovačom rýchlosti aj podporu pri núdzovom brzdení s aktiváciou výstražných svetiel.

Motory
Nový model Renault Fluence sa bude vyrábať s deviatimi typmi motorov – piatimi naftovými a štyrmi benzínovými. Na Slovensku sa však bude predávať iba s benzínovým motorom 1,6 l 16 V 110 koní s päťstupňovou prevodovkou a s dieselovým motorom 1,5 dCi 105 koní, ktorý bude možné kombinovať s päť- alebo so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Renault Fluence sa dostane do predaja na slovenskom trhu od februára 2010 a jeho cena by sa mala začínať od 13 000 € (391 638 Sk)

Rady motoristom
Nezabudnite, že 31. januára 2010 sa končí platnosť diaľničných nálepiek 2009. Novú na rok 2010 je lepšie kúpiť si v predstihu, aby ste ju nezháňali v posledný deň platnosti starej. Nálepky sa predávajú na hraničných priechodoch, vybraných čerpacích staniciach, vybraných prevádzkach pošty a na iných predajných miestach, pričom musia byť všetky predajné miesta riadne označené! Spoplatnené sú diaľničné úseky a cesty označené takýmito tabuľami.