Mojcasopis.sk

Prelom leta a jesene každého nepárneho roka patrí medzinárodnému autosalónu IAA vo Frankfurte nad Mohanom. Nádielka noviniek je v tomto roku aj napriek kríze bohatá a rôznorodá. Stačí sa pozrieť na pár najzaujímavejších sériových prírastkov.

Fiat Punto Evo
Keď sa automobil modernizuje, inak povedané faceliftuje okolo polčasu svojho životného cyklu, teda približne po troch-štyroch rokoch, väčšinou to s jeho menom nič neurobí. Fiat Punto však predstavuje výnimku. Jeho aktuálna generácia sa lúči s menom Grande Punto a vo Frankfurte sa predstavuje už ako Punto Evo. Tento facelift teda nemá ďaleko od uvedenia úplne novej generácie. Čo sa týka dizajnu, Punto nabralo pár prvkov retroštýlu a do interiéru nové, kvalitnejšie materiály s lepším spracovaním. Pokiaľ ide o technickú stránku, tešiť sa môžete napríklad na benzínové motory výkonnejšie o 10 až 15 percent, majúce však nižšiu spotrebu. Milovníkov ekológie poteší aj ponuka motorov na plyn.

Ford C-Max
Veľkopriestorový automobil na podvozkovej plošine kompaktného vozidla Focus síce nebol prvým svojho druhu, rozhodne však patril k najlepším. Potešil predovšetkým milovníkov vynikajúcich jazdných vlastností, čo sa týka prepravnej kapacity, pár zdatnejších by sa našlo. Prečo minulý čas? Pretože vo Frankfurte prichádza nová podoba modelu. Nový C-Max sa dizajnéri snažili vytvoriť tak, aby nevyzeral ako van, ale ako klasické osobné auto. Napriek tomu bude priestoru v kabíne dosť, uvažuje sa aj o sedemmiestnej verzii, ktorá pri predošlej generácii chýbala. Aj nový C-Max má mať podvozok spoločný s Focusom, ale s budúcim, na ktorom európsky Ford usilovne pracuje.

Citroën DS3
Citroën predvádza vo Frankfurte nový model DS3. Je to zároveň prvý zástupca úplne novej modelovej línie DS, ktorá bude paralelná s hlavnou líniou modelových radov (C2, C3, C4 atď.) ako jej obohatenie o prémiovejšie ladené vozidlá, odlíšené predovšetkým nápadnejším a radikálnejším dizajnom. Celkovým formátom je Citroën DS3 vozidlo na úrovni malých áut, s dĺžkou 3,95 m, so šírkou 1,71 m a s výškou 1,45 m. Na palube má posádku rozmaznávať okrem iného hi-fi systém z vyšších modelových radov či akustický komfort, typický aj pre vyššie segmenty, alebo napríklad aj regulovateľné dávkovanie osviežovača vzduchu v kabíne.

Hyundai ix35
Do Európy cez frankfurtskú bránu prichádza nový model Hyundai segmentu kompaktných SUV ako náhrada za známy Tucson. Novinka sa volá ix35 a je menším súrodencom už etablovaného ix55. Na konkrétne detaily je zatiaľ výrobca skúpy, známe je iba to, že nový model má priniesť aj úplne nový dizajnový štýl značky, vznikajúci v Európe, konkrétne v nemeckom Rüsselsheime, označovaný ako „fluidic sculpture“ (tekutá skulptúra). Spomenutý názov ix35 bude platiť pre novinku na európskom trhu, pre Severoameričanov ostáva v platnosti názov Tucson.

Renault Fluence
V segmente C, teda v nižšej strednej triede, mieša Renault karty modelom Mégane. Jeho predošlú generáciu vyrábali aj ako štvordverový sedan. V prípade aktuálnej sa toho nedočkáme, pretože francúzska automobilka sa rozhodla uviesť samostatný model tohto typu. Svedčí o tom aj nové meno Renault Fluence. Už malý sedan tohto výrobcu, populárna Thalia, disponuje na svoje pomery obrovským kufrom, novinka teda nemôže zaostávať: batožinu odveziete s objemom až 530 litrov. K dispozícii budú úsporné naftové aj benzínové motory, pre najnáročnejších ekovodičov chystá Renault aj elektrickú verziu tohto modelu.

Peugeot 5008
Podoba tejto novinky nie je absolútne novým odhalením, obrázky už kolujú pár týždňov v médiách, vo Frankfurte však má svoju verejnú premiéru. Peugeot 5008 má byť ďalšou dimenziou pohľadu značky na jednopriestorové automobily. Celková dĺžka novinky je približne 4,5 metra a do tohto formátu sa zmestí buď päť, alebo sedem miest na sedenie. Základný batožinový priestor v päťmiestnej verzii má objem 679 litrov, pri naložení po strechu za prednými dvoma sedadlami je to maximálne až 1 754 litrov. Druhý rad sedadiel sa dá posúvať pozdĺžne v rozpätí 130 mm a novinka ponúkne aj ďalšie možnosti variability, napríklad sklápanie sedadiel zadných dvoch radov až do rovnej podlahy.

BMW X1
Bavorská automobilka má v obľube tvorbu nových tried automobilov, o čom svedčí aj prvý cestno-terénny model kompaktného formátu X1. Po úspechu prvého BMW tohto typu, teda modelu X5 a nadväzujúcom dobrom prijatí menšieho X3, je táto novinka najmenšou svojho druhu v rámci značky. Na rozdiel od väčších súrodencov, ktorí majú výlučne pohon všetkých kolies, môže byť X1 k dispozícii aj s pohonom len zadnej nápravy. Pod prednou kapotou bude benzínový šesťvalec alebo naftové a benzínové štvorvalce. Špecialitou interiéru vozidla, ktorého doménou má byť aktívny jazdný štýl v meste a jeho okolí, je vysoká variabilita vďaka trojdielnemu sklopnému zadnému operadlu.

Kia Venga
Kórejská automobilka Kia uvádza na frankfurtskom autosalóne svetovú premiéru nového veľkopriestorového automobilu typu van na platforme malého vozidla, teda segmentu B, s názvom Venga. Vonkajšie rozmery vozidla s výškou približne 1 600 mm sľubujú veľkorysý vnútorný priestor pre pasažierov aj na batožinu. Okrem toho je interiér aj príkladne flexibilný: zadné sedadlá sú posuvné a sklápateľné do úplne rovného batožinového dna. Kapacitu batožinového priestoru zatiaľ výrobca nešpecifikoval. Kiu Vengu vyvinuli a budú ju vyrábať v Európe, na jej trhy je aj výhradne určená.