Hriešne zvodný
Text: Miriam Žiaková • Foto: Peugeot(Rande s Francúzom)
Peugeot 308 CC
Mladý lev, ktorý sa už preháňa po našich cestách, príjemne prekvapil. Výborne sedí na ceste, má dobré jazdné vlastnosti a vďaka jemným líniám pôsobí naozaj luxusne.
Táto sezóna je na cestách v znamení kabrioletov a my sme otestovali ďalší z nich. Peugeot 308 CC má pevnú dvojdielnu skladaciu strechu s veľkým zadným oknom, ktorá sa zloží iba za 20 sekúnd. Z kupé sa tak stane kabriolet ako stvorený na letné potulky.
Interiér
Peugeot 308 CC má anatomicky tvarované predné sedadlá so zabudovanými vetracími mriežkami Airwave, ktorými prúdi teplý vzduch okolo krku cestujúcich. Teplota, smer a intenzita prúdenia vzduchu sú nastaviteľné podľa požiadaviek. Súčasťou výbavy je aj automatická klimatizácia so samostatným ovládaním pre vodiča aj pre spolujazdca. Niektoré prvky ovládania systémov má umiestnené na stredovej konzole. V kabrio-lete bol zabudovaný aj navigačný systém s jednoduchým ovládaním. Audio je samozrejmou súčasťou výbavy. Interiér ponúkal aj dostatočné množstvo odkladacích priestorov a nechýbala mu protiveterná clona, vďaka ktorej je prúdenie vzduchu výrazne zmiernené. S otvorenou strechou sme tak mohli jazdiť aj pri vyšších rýchlostiach.
Toto kabrio je štvormiestne a aj v zadnej časti auta ponúka pomerne slušný priestor pre cestujúcich. V strede sedadiel má výklopnú stredovú lakťovú opierku. Skladanie strechy je možné len pri zabezpečení priehradky v kufri auta, ktorá po zatiahnutí redukuje objem kufra.
Kufor
Objem kufra závisí od toho, či je strecha otvorená, alebo zatvorená. V prípade kupé má objem 403 dm3, ak je vo verzii kabrio a musí mať zatiahnutú bezpečnostnú mriežku, tak 226 dm3. Víkendové zbalenie doň nebolo problémom. Kufor bolo možné otvárať samostatne diaľkovým ovládaním.
Jazdné vlastnosti
Jazdné vlastnosti nás prekvapili najviac. Jemné a výborné sprevodovanie zabezpečilo plynulé ovládanie auta a podvozok na rozdiel od iných typov kabrio zvládal aj náročnejšie povrchy bez trvdých odrazov. Auto bolo na cestách veľmi živé, bez nadmerného hluku v kabíne.
Peugeot 308 CC je v ponuke s dvomi typmi motorov so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou – motorom 1.6l THP s maximálnym výkonom 150 koní alebo motorom 2.0 l HDi s výkonom 140 koní. My sme testovali prvú verziu a môžeme konštatovať, že bola postačujúca na komfortnú jazdu. Auto sedelo na ceste výborne aj v zákrutách. Vo výbave nechýbal tempomat a obmedzovač rýchlosti.
Pokojne sa dá povedať, že ak sa rozhodujete pre kúpu kabria, mali by ste medzi autá, o ktorých budete uvažovať, zaradiť aj toto. Neváhajte požiadať predajcu o testovaciu jazdu a vyskúšať vlastnosti auta priamo v teréne.
Cena auta sa pohybuje v závislosti od motora a výbavy od 24 700 € (744 112 Sk).
Rady motoristom
Až 50 percent áut na cestách má nesprávny tlak v pneumatikách. Kontrolovať by sa mali pravidelne, ale najmä pred dlhšou cestou, a to vrátane rezervy. Mäkké pneumatiky znižujú bezpečnosť jazdy, znehodnocujú sa a zvyšujú spotrebu paliva. Nezabúdajte, že plne naložené auto má predpísané iné hodnoty, na ktoré treba myslieť najmä pred cestou na dovolenku. Údaje sú uvedené v príručke auta. Meranie hodnoty tlaku v pneumatikách by sa malo robiť vždy vtedy, keď sú studené.
